A AD Ports vai investir 251 milhões de dólares nos próximos três anos para multiplicar várias vezes a capacidade do terminal multipurpose do porto de Luanda, Angola, nas cargas contentorizada e ro-ro.
Na sequência do acordo firmado há mais de um ano entre a AD Ports e o governo de Angola, foi agora formalizada a constituição de duas joint-ventures com as angolanas Unicargas e Multiparques, para a exploração do terminal multipurpose de Luanda e o desenvolvimento de serviços logísticos no hinterland, incluindo os países vizinhos de Angola.
A AD Ports fica, assim, com 81% da joint-venture que assumirá a concessão do terminal multipurpose do porto da capital asngolana por um prazo inicial de 20 anos, prorrogável por mais dez.
A companhia de Abu Dhabi propõe-se investir 251 milhões de dólares nos primeiros três anos (até ao terceiro trimestre de 2026), nomeadamente, na dragagem dos fundos do terminal (de -9,5 para -16 metros), no reforço da frente de cais, na instalação de novos pórticos de cais e de parque e em TI. Com tudo isso, e com o aumento da área da concessão, de 178 mil para 192 mil metros quadrados, o terminal passará a dispôr de uma capacidade de movimentação de 350 mil TEU/ano (actualmente são cerca de 25 mil) e mais de 40 mil veículos.
Ao longa concessão, e em função da evolução do negócio, o investimento poderá chegar aos 379 milhões de dólars.
Enquanto durarem as obras, as cargas serão desviadas para um cais próximo e será utilizado o terminal da Unicargas em Viana como parque de segunda linha.
A AD Ports deterá 91% de uma segunda joint-venture que assumirá – através da Noatum Logistics – a gestão da frota de camiões da Unicargas e das suas instalações dispersas pelo território angolano. Também aí estão previstos investimentos (não quantificados), desde logo em material circulante e TI, para desenvolver a oferta de serviços logísticos no interior do país e mesmo em relação a países vizinhos sem acesso directo ao mar.
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